1ª Etapa Copa Rio - Circuito Três Rios

Domingo, 23 de Fevereiro foi a data de estreia em 2014 da Equipe SportVelo/EspaçoBike.com no Campeonato Carioca.
A prova foi válida pelo Ranking Brasileiro, e foi disputada na avenida beira rio da Cidade de Três Rios, em um percurso de ida e volta, com retorno realizado em cone/canteiro central. O Asfalto continha bastante irregularidades, o que dificultou bastante a prova.
A equipe teve atletas correndo em 4 categorias, em 3 largadas: Sub 30, A1 e A2 ( largaram juntas) e B1. A duração de todas as corridas foi de 45 minutos, mais uma volta.

Na categoria Sub 30, o atleta Raphael Candido até que tentou, no inicio da prova, realizar uma fuga, mas foi neutralizado. Durante a prova, ele conseguiu reagir a todas as tentativas de ataques dos outros atletas, e conseguiu Sprintar para a chegada. Raphael conquistou a 5ª colocação.

Na categoria Master B1, tivemos o Atleta Jorge Cammarata. Com as categorias B1 e B2 correndo juntas, as ações ficaram bastante dificultadas e confusas. O pelotão rodou bastante forte e diversas ataques tentaram separar os atletas, entretanto a chegada foi decidida com aproximadamente 15 atletas fazendo o sprint final. Jorge conquistou a 5ª colocação.

(c)Hudson Malta/www.hudsonmalta.com

Na categoria Master A1 e A2, tivemos a grande maioria de corredores da equipe. Na A1 largaram o Daniel Hans, o Frederico dos Santos, o Frederico Altino, o Felipe Nascimento, e o Rodrigo Carvalho; na A2 largaram Alejandro Vergara, o Jefferson Grijó e o Ian Stevaux. Considerada a categoria mais agressiva dos masters, a prova foi bastante disputada do inicio ao fim, com tentativas de fugas a todo o momento. A equipe Starcycle tentou colocar atletas em fuga desde o início, e em uma destas tentativas, conseguiu destacar o Atleta Beto Vitorino, que foi alcançado pelo Alejandro. Os dois imprimiram um ritmo forte, e abriram uma pequena vantagem do pelotão. A pequena fuga foi alcançada por mais dois atletas da Starcycle e a fuga de 4 atletas, todos da Master A2 acabou se consolidando a frente do pelotão. O ritmo forte das retomadas e o calor intenso, deixaram  vários atletas pelo caminho.
No final, o Sprint foi vencido pelo Fernando Barboza, e o Alejandro conseguiu um excelente 2º lugar na prova. Completou o pódio o atleta Roberto Vitorino ( Starcycle).

 J.camma

  J.camma

  J.camma

 J.camma

(c)Hudson Malta/www.hudsonmalta.com

  J.camma

Agradecemos a presença de todos os atletas que participaram desta corrida.
Até a Próxima

(Link no strava de jorge cammarata  http://app.strava.com/activities/116025936)

Q-rings Rotor Compact (Coroa Oval) - por A. Veraga

Especificações:  Coroas Rotor Q-rings 50x34 (ovais), confeccionadas em Alumínio 7075 CNC. Peso 145g.

Obs. A marca disponibiliza quase todos os tamanhos e modelos de coroas para Speed e MTB.

Tempo do Teste: 2 anos

Modelo Testado: Q-ring 50x34 110BCD

Preço: Aprox. U$ 200 o par.

Descrição e detalhes: Seria o retorno das coroas Ovais Biopace? Sim e não, a antiga coroa oval Biopace tinha como intenção apenas remover o ponto morto durante o giro do pedivela, que é o momento da pedalada aonde estamos com os pedais no ponto mais alto e mais baixo do giro (12 e 6 hs) aonde mecanicamente menos força se consegue imprimir, já as coroas Q-rings da rotor são variáveis e tem a intenção de não apenas diminuir o ponto morto e também  otimizar a força durante os pontos de maior forca no giro, sendo assim as coroas são divididas em zonas crescente e decrescentes de força, da seguinte maneira: numa coroa 53 dentes durante o momento do ponto morto a coroa fica 2,6 dentes menor e no momento de maior força ela fica 2,6 dentes maior, sendo assim a cada giro completo do pedal ela possui 2 zonas crescentes e 2 zonas decrescentes. O principal diferencial das Coroas Q-rings é o sistema OCP que possibilita a regulagem em até 5 pontos pré-definidos de regulagem através da furação, o que possibilita o refinamento do ajuste do maior ponto de força no momento ideal para cada ciclista. A regulagem pode ser dada através dos testes descritos pela marca ou por um teste de potencia feito com um Potenciômetro aonde se sabe o momento exato de maior potencia empregada durante o giro aonde se pode corrigir ou otimizar a força.

As coroas são compatíveis com quase todas as marcas de pedivela basta ver o modelo e furação.

As coroas foram instaladas primeiro em minha bike de treino na qual já usava uma relação compact, portanto a única diferença que tive  foi a “ovalização”, esta foi instalada na furação n.3 que foi obtida através de teste com potenciômetro. Pensei que iria sentir muita diferença no giro mas o que mais me surpreendeu é que o giro é muito fluido e não senti dificuldade nenhuma como calo ou mudança na velocidade do giro em determinado momento. A única diferença perceptível que tive foi uma leve dor na parte interna de coxa após o treino.

Realmente a adaptação é muito rápida e praticamente imperceptível. Acredito que tive uma melhora na performance do meu giro principalmente no meu passo que não é dos melhores.

A marca descreve testes no seu site aonde após testes laboratoriais e mecânicos conclui que as coroas aumentam a potencia empregada em 4,1% e diminui a formação de lactato em 9,1%, nas corridas aonde segundos são preciosos e chegar menos cansado para um sprint é fundamental, esses números são bastante relevantes.

Atualmente já tenho as coroas instaladas na minha bike de treino e também na de corrida.

Conclusão: Coroas muito leves que procuram dar um upgrade na sua performance diminuindo o ponto morto e maximizando a potencia da pedalada. Tem a possibilidade de regulagem o que melhora a individualização porém segundo o teste do fabricante se obtém por experimentação e se torna pouco preciso.

Á favor: Melhora na mecânica da pedalada

               Possibilidade de ajustes no momento do giro

Contra: Preço

               No caso de ter mais de uma bike seria ideal ter em todas

               Dificuldade na regulagem ideal

Treino de Sprint intermediários - 16 Fev 14

E a galera da SportVelo / Espaçobike.com compareceu em peso para o treino de despedida do horário de verão. Mesmo com a chuva fina, todos os atletas da Região marcaram presença nesse que prometia ser um treino bastante intenso. Contamos ainda com a presença dos amigos Patrício Maduro e Daniel que ajudaram a apimentar o treino.

O treino de hoje consistia em rodar aproximadamente 100 km, realizando sprints intermediários em metas previamente marcadas. O objetivo era proporcionar condições de treinar sucessivas arrancadas.
Mesmo debaixo de uma fina chuva, que ajudou a refrescar o calor que assola a região, saímos às 7:10 do Posto Olá de Quatis.
Abaixo nossas metas:

A.      Largada no Posto ola
B.      Chegada na reta em bulhões
C.      Chegada na reta após a coca cola para Floriano antes do posto de gasolina (ALE)
D.      Chegada na reta para Quatis antes da Ponte Vermelha (na travessa para o galpão)
E.       Chegada Topo da 1.subida para falcão (intermediaria)
F.       Chegada no topo de Falcão (placa no topo  após o Bar)
G.     Chegada antes do 1.cruzamento em quatis (após as descidas, entrada para morro grande)
H.      Chegada na reta para Porto Real . Logo antes da conversão a esquerda em frente a Coca Cola
I.        Chegada Final pouco antes do Posto Ola (retão da Volks).

Tivemos alguns furos por conta da chuva e infelizmente nosso amigo Jefferson, que estava de tubular, foi obrigado a abandonar o treino.
Mesmo assim tivemos grandes disputas e boas chegadas.

Apesar do tempo molhado e da velocidade dos sprints, graças a deus e ao cuidado de todos, não tivemos nenhum acidente, Parabéns a todos. ( http://app.strava.com/activities/113749319).
Lembrando que o treino é aberto a todos.
Boa semana e ótimas pedaladas!!

Corrida- treino Três ilhas

Domingo, dia 9 de fevereiro, alguns integrantes da Equipe compareceram a Corrida Treino organizada pelo Damian (  ricardodemian10@yahoo.com.br) em Três Ilhas, localidade próxima a Rio das Flores.
Abaixo o texto convite:

"galera dia 09/02 no distrito de três ilhas localizado em rio das flores será realizado um treino corrida de 100km serve como base para o inicio da temporada de 2014 o lugar e quase plano com muitas arvores e um visual lindo a beira do rio preto terá categoria A qualquer ciclista até 39 anos , categoria B de 40 à 49 anos e categoria C de 50 anos em diante inscrição 30,00 premiação troféus e 200,00 , 100,00 e 50,00 reais para as três categorias conto com vcs divulguem para os amigos terá também mesa de frutas e água para todos. contato 24- 981333035 "
De nossa equipe, foram os seguintes atletas: Alejandro, Jefferson e Cammarata ( 1 carro), Fred e Ian ( 1 Carro) e Daniel ( 1 Carro).

Apesar de termos conversado sobre algumas estratégias de prova, o desconhecimento de quem correria a prova nos impediu de começarmos a disputa com uma estratégia única, desta forma, adotamos a conduta de tentarmos permanecer com o grupo o maior tempo possível, e durante a prova, pensarmos em alguma ação mais efetiva.  A presença do Atleta Daniel Rogelin ( Campeão Brasileiro de Estrada em 2001 ) mudou bastante a dinâmica da corrida.



Largaram para a corrida, na categoria A, aproximadamente 30 atletas. O nível estava bastante elevado, o que antecipava uma corrida dura. O calor extremante forte e o vento, aumentaram as adversidades do percurso.

Uma fuga logo na largada com 3 atletas ditou o ritmo da prova durante a 1ª volta. Todos esperavam a ação do Rogelin. Por causa do vento, o pelotão rodava compacto, e prevendo as dificuldades causadas pelo calor, adotou um ritmo moderado.
Logo aos 10 Km de corrida, perdemos o Daniel teve seu pneu estourado, e abandonou a corrida.
O Jefferson começo a corrida atuando bastante e neutralizando a maioria das Fugas. A Equipe ERT ( Juiz de Fora) era a mais numerosa e mais ativa, como equipe, na competição.
Aproximadamente com 60 km de prova, aconteceu a ação principal da prova. Um ataque numa pequena subida criou a oportunidade para dois atletas da ERT ( Daniel Rogelim e Dinei) abrirem uma pequena vantagem e desorganizarem o pelotão. O pelotão optou por pequenos ataques, deixando de realizar um revezamento efetivo. Desta forma, trabalhando de forma bastante coordenada, a fuga mantinha sua vantagem.
Um pouco antes de chegar ao último retorno, perdemos o Fred, vítima de mais um pneus furado.
Faltando 14 km para o fim, começaram a ocorrer vários ataques e contra ataques. Apesar de tentarmos aumentar o ritmo do pelotão, tentando alcançar a fuga, os vários ataques e contra ataques desorganizavam os passistas, e o ritmo sempre diminuía. O pelotão se desgastava e nada de chegar até os fugados. E assim foi até o final.
Com todos muito desgastados pelo calor e pelo o esforço, partimos para o Sprint final.
Os atletas da ERT finalizaram a prova, escapados com o Dinei em 1º e o Rogelin em 2º.
Colocando-se muito bem e aproveitando a roda dos adversário, o Alejandro consegui bater a maioria do Pelotão, e conquistou a 4ª posição.

Suplementos: testes Whey Protein

Análise encontra irregularidades em suplementos de proteína para atletas

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Do UOL, em São Paulo

24/01/201419h18

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• Thinkstock/Getty Images
  
  Ao todo, 20 whey protein foram testados, mas apenas seis trouxeram valores corretos de proteína e carboidrato em seus rótulos

Conhecido no universo de quem malha, o whey protein é um suplemento proteico que faz parte da alimentação de muitos atletas. No entanto, de acordo com uma avaliação da Proteste - Associação de Consumidores, que testou 20 suplementos desse tipo, apenas seis produtos trouxeram os valores corretos de proteína e carboidrato em seus rótulos. Cinco deles têm menos proteínas, treze mais carboidrato e um menos carboidrato do que os indicados nas embalagens.

As maiores variações foram encontradas no Four Whey Protein, fabricado pela Suplemente - Alimentação Avançada, que contém 844% a mais de carboidrato e 34% a menos de proteína. O Triple Matrix Whey NO, da Body Action, tem 320% a mais de carboidrato e 43% a menos de proteína, enquanto o Extreme Whey Protein, da Solaris Sports Nutrition, tem 288% a mais de carboidrato e 30% a menos de proteína.

A legislação permite uma variação de 20% para mais ou para menos nas quantidades dos nutrientes declarados no rótulo. Ainda assim, os 14 produtos reprovados estão fora dos parâmetros legais.

Em nota, a Body Action afirmou que tem um rígido padrão de controle de qualidade e parceria com grande laboratório de análise certificado pela Anvisa. A empresa também destaca que todas as análises e amostras coletadas de cada lote ficam disponíveis no site e podem ser consultadas facilmente pelos consumidores. "Inclusive, temos um laudo feito por outro laboratório, certificado pela Anvisa, referente ao mesmo lote do produto analisado pelo Proteste, onde os resultados não condizem com o que foi apresentado", finaliza.

Já, a Solaris Sports Nutrition manifestou, em nota, sua discordância com o teste da associação, visto que "todos os produtos fabricados são submetidos a rigorosos testes de qualidade. Até o mês de setembro de 2013, os produtos fabricados pela SOLARIS eram submetidos a análises internas, cujos resultados sempre apontaram a CONFORMIDADE das quantidades de carboidratos e proteínas, sendo que eventuais variações estavam dentro dos limites permitidos pela ANVISA na RDC 360/2003". Desde setembro de 2013, a empresa passou a realizar testes de qualidade por meio de laboratórios externos, "afim de afastar qualquer dúvida em relação à qualidade dos produtos por si fabricados".

Procuradas, as outras empresas ainda não se manifestaram sobre o resultado da análise realizada pela Proteste.

O suplemento 100% Whey Gold Standard, da Optimun Nutrition, se saiu bem na análise laboratorial, mas não traz em seu rótulo a frase: "Este produto não substitui uma alimentação equilibrada e seu consumo deve ser orientado por nutricionista ou médico", o que contrataria a determinação da Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária).

A ausência da frase também foi encontrada nas embalagens das marcas Elite/Whey Protein Isolate, da Dymatize Nutrition, Four Whey Protein, da Suplemente - Alimentação Avançada, Isofort/Whey Protein Isolate, da Vitafor e 100% Whey Xtreme, da X-Pharma.

As cinco marcas bem avaliadas em todos os itens foram: Top Whey 3W, da Max Titanium, 100% Pure Whey, da Probiótica, Isofusion, da Gaspari Nutrition, Whey Protein Isolate, da Now Sports, e 100% Whey Fuel, da Twinlab.

Foram analisados os rótulos dos suplementos para checar se constavam as informações obrigatórias por lei em alimentos para atletas. E no laboratório, os teores de proteína e carboidrato, comparados com os valores indicados nas embalagens dos produtos.

Embora não traga riscos à saúde, as alterações na composição nutricional podem fazer com que o atleta não alcance o resultado esperado, principalmente se sua dieta estiver calculada em função dos valores nutricionais fornecidos no rótulo.

Por isso, a Proteste enviou os resultados do teste à Anvisa e às Vigilâncias Sanitárias do Rio de Janeiro e São Paulo, pedindo a retirada dos produtos irregulares do mercado. E também enviou ofício aos Procons das duas cidades, pedindo a abertura de procedimento administrativo para adequação das rotulagens.

Matéria original: http://boaforma.uol.com.br/noticias/redacao/2014/01/24/analise-encontra-irregularidades-em-suplementos-de-proteina-para-atletas.htm

Guidão FSA SL-K Compact - por A. Vergara

Especificações:  Construido em carbono-Kevlar monocoque , e medidas compact (125 mm drop , 80mm Reach)

Fotos do Guidao

Vídeo demostrativo FSA

Tempo do Teste: 4 meses.

Modelo Testado: 40cm

Peso: 235g (40cm)

Preço: Aprox. R$ 900,00

Descrição e detalhes: A partir de meados de 2010 os guidões compact começaram a se tornar mais populares entre os corredores pro tour. A diferença básica entre os modelos tradicionais e estes ditos “compact” é a menor altura e pega (alcance) do guidão. Com isto a diferença de postura entre as pegas se torna menor e talvez mais cômoda para a maioria dos ciclistas.

O modelo foi criteriosamente instalado com o auxílio de um torquimetro em minha bike de corrida, já que como todos os guidões de carbono não se deve exceder a forca de aperto do avanço por existir o risco de quebra ou trinca do carbono. A primeira diferença que notei foi a facilidade em trocar as posições de pega do guidão, como sou um ciclista de baixa estatura e com pouco alongamento me senti muito mais cômodo na troca da pega alta para a baixa. Com os guidões tradicionais sempre me senti muito alongado ao usar a pega baixa porque sempre usei o guidão numa posição baixa em relação ao selim o que sempre me limitou bastante o tempo que suportava ficar nessa posição, já com este modelo “compact” a diferença de altura dele é menor o que me ajudou bastante na posição e agora continuo a usar o guidão na altura de costume e me sinto muito mais cômodo ao usar a pega baixa e tranquilamente rodo por bastante tempo numa postura mais confortável.

Outra diferença é o alcance também menor do guidão,  o que deixa os manetes mais próximo e principalmente na pegada baixa os freios ficam mais próximos, em atletas que tem pouco alongamento também ajuda bastante porque assim ficará menos esticado.

O guidão em uso demonstrou-se muito rígido e bem confortável o que já era de se esperar pela sua construção em carbono que tende a absorver muito mais as vibrações.

Vale lembrar que o peso não é o maior atrativo em guidões de carbono já que temos no mercado modelos em alumínio com o mesmo peso e a um custo bem menor, sempre as maiores vantagens em guidões de carbono é a absorção de vibrações e trepidações , claro, sem falar na estética que deixa a bicicleta com um visual diferenciado.

Conclusão: Guidão Top de linha da marca FSA, com uma pegada mais cômoda que os tradicionais, já que tem suas medidas diminuídas (altura e alcance). Absorve muito bem as vibrações e trepidações da estrada bem como se mostrou muito rígido.

Á favor: Pegada mais “curta”

               Rigidez

               Estética

               Peso

              

Contra: Preço

postado originalmente em: http://biketestes.blogspot.com.br/

Treino em Grupo - Barra Mansa/Santa Isabel/Barra Mansa 12/Jan

No domingo, dia 12 de janeiro, a equipe SportVelo/ Espaço Bike reuniu-se para treinar em conjunto em Barra Mansa. O objetivo era realizar um treino em conjunto, em um percurso com relevo movimentado, exercitando o trabalho de equipe.

O ritmo foi bastante intenso, com fugas realizadas após a Serra da Mutuca na ida, e após a localidade de Nossa Senhora do Amparo na volta. Ambas as fugas foram neutralizadas e os objetivos do treino foram plenamente alcançados.

O Treino iniciou-se às 7:00hs na Igreja da Matriz, em Barra Mansa, e os 110km foram completados em  3h28min. ( http://app.strava.com/activities/106938918)
Lembramos que os treinos são abertos a todos os amigos.
Um abraço, e até breve.
J.camma

Primeira Postagem!!!

Hoje faço a abertura do Blog da Equipe SportVelo/Espaço Bike.
Esse espaço é uma continuidade do projeto divulgação da fusão da equipe SportVelo/ACRAN com a Loja de Ciclismo de Barra Mansa, Espaço Bike ( www.espacobike.com).
A idéia surgiu para fortalecer o ciclismo na região Sul Fluminense, e contará com as modalidades de Ciclismo de Estrada e Montain Bike.

Para registrar nossos passos, surgiu a idéia do Blog, um espaço democrático, onde os amantes do Ciclismo podem divulgar suas idéias, partilhas suas experiências, organizar treinos, difundir resultados, enfim, viver intensamente essa nossa paixão: o Ciclismo.
Sejam todos bem vindos.
Que 2014 seja produtivo.
Um Abraço a Todos
J.Camma